የኤሌክትሪክ ኪክ ስኩተሮች ለልጆች እና ለወጣቶች ብቻ ሳይሆን ለአዋቂዎችም በጣም ተወዳጅ የመጓጓዣ ዘዴ እየሆኑ መጥተዋል። ወደ ትምህርት ቤት እየሄድክም ይሁን ሥራ ወይም ከተማዋን ስትዞር ስኩተርህ በትክክል መያዙ፣ በደንብ የተቀባ እና ንጹህ መሆኑ አስፈላጊ ነው።

አንዳንድ ጊዜ ስኩተር ሲበላሽ ክፍሎቹን መተካት እና መጠገን አዲስ ከመግዛት የበለጠ ውድ ስለሆነ ሁል ጊዜ ስኩተርዎን መንከባከብ ያስፈልጋል።

ነገር ግን ስኩተርዎን በትክክል ለመንከባከብ እና ለመንከባከብ መሳሪያዎ ከየትኞቹ ክፍሎች እንደተሰራ እና ከእነዚህ ክፍሎች ውስጥ የትኞቹ ክፍሎች እንደሚተኩ ፣ በቀላሉ ሊያልፉ እና በቀላሉ ሊሰበሩ እንደሚችሉ ማወቅ ያስፈልግዎታል።

እዚህ የተለመደው የኪክ ስኩተርዎ ከምን እንደሚሠራ ሀሳብ እንሰጥዎታለን።

የኪክ ስኩተር ክፍሎች። የሚከተለው ዝርዝር ከላይ ወደ ታች ከዚያም ከፊት ወደ ኋላ ነው.

የፊት (ከቲ-ባር ወደ የፊት ተሽከርካሪ)

• መያዣዎችን ይያዙ - ይህ እንደ አረፋ ወይም ጎማ ያሉ ለስላሳ ቁሳቁሶች በእጃችን መያዣውን የምንይዝበት ጥንድ ነው. እነዚህ በአብዛኛው ሊሰበሩ የሚችሉ እና በቀላሉ ሊተኩ የሚችሉ ናቸው.

• ለመያዣ መያዣዎች እና ለመሸከሚያ ማሰሪያ አባሪ - ከቲ መገናኛው በታች የሚገኘው ይህ እንደ ማቀፊያ ሆኖ ያገለግላል እና የተሸከመ ማሰሪያው አንድ ጫፍ በተጣበቀበት ቦታ።

• በፍጥነት የሚለቀቅ መቆንጠጫ ለመሪው አምድ ቁመት - ሲስተካከል ቁመቱን የሚይዝ እንደ ማቀፊያ ሆኖ ያገለግላል። ማሽኑ የሚስተካከለው ቁመት ሲኖረው, ይህ ማቀፊያ ቁመቱን ይቆጣጠራል እና ይቆልፋል.

• መሪውን የአምድ ቁመት መቆለፊያ ፒን - ቲ-ባር ሲስተካከል ቁመቱን የሚቆልፍ ፒን.

• ክላምፕ - መሪውን አምድ እና የጆሮ ማዳመጫ መያዣዎችን በአጠቃላይ ይይዛል.

• የጆሮ ማዳመጫ ተሸካሚዎች - እነዚህ ተሸካሚዎች ተደብቀዋል እና መሪው ምን ያህል ለስላሳ ሊሆን እንደሚችል ይቆጣጠራሉ። እነዚህ ተሸካሚዎች ከሌሉ ማሽኑ ሊመራ አይችልም.

• የፊት መታገድ - ከሹካው በላይ ተደብቆ የተገኘ እና ለፊት ተሽከርካሪ እንደ እገዳ ሆኖ አገልግሏል።

• የፊት መከላከያ / ጭቃ - ጋላቢውን ከጭቃ እና ከቆሻሻ መታጠብ ይጠብቃል.

• ሹካ - የፊት መሽከርከሪያውን ይይዛል እና በጆሮ ማዳመጫዎች ይቆጣጠራል. ብዙውን ጊዜ ከቅይጥ ብረት ወይም የአውሮፕላን ደረጃ አልሙኒየም የተሰራ።

• የፊት ተሽከርካሪ - ከሁለት ጎማዎች አንዱ እና ብዙውን ጊዜ ከ polyurethane (ለጋራ ኪክ ስኩተር) የተሰራ ነው. ከመንገድ ዳር ስኩተሮች ይህ ከሳንባ ምች ጎማ የተሰራ ነው። በውስጡም ብዙውን ጊዜ አቤክ-7 ወይም አቤክ-9 የሆነ ተጽእኖ አለው.

• የጭንቅላት ቱቦ - የመርከቧን እና የመሪውን ስርዓት እና ቲ-ባርን የሚያገናኘው የመሳሪያው በጣም አስፈላጊ ክፍል. ይህ ብዙውን ጊዜ ከማጠፊያ ዘዴ ጋር የተዋሃደ እና ብዙውን ጊዜ ከብረት ቅይጥ ወይም ከፍተኛ ደረጃ ያለው አሉሚኒየም የተሰራ ነው። ለስታንት ስኩተሮች ይህ ብዙውን ጊዜ ቋሚ እና የተገጣጠመው በሁለቱም የመርከቧ እና የመሪው አምድ ነው።

የመርከብ ወለልእና የኋላ ክፍል

• ዴክ - የአሽከርካሪውን ክብደት የሚይዝ መድረክ. ይህ ብዙውን ጊዜ ከቅይጥ ወይም ከአሉሚኒየም የተሰራ እና ፀረ-ተንሸራታች ገጽታ አለው. የመርከቧ ስፋት እና ቁመት ይለያያል. ስታንት ስኩተሮች ቀጫጭን የመርከቧ ወለል ሲኖራቸው ተራ ኪክ ስኩተሮች ደግሞ ሰፋ ያለ ወለል አላቸው።

• Kickstand - ጥቅም ላይ በማይውልበት ጊዜ መሳሪያውን በሙሉ በቆመበት ቦታ የሚይዝ መቆሚያ. የሚቀለበስ/የሚታጠፍ እና በብስክሌት እና በሞተር ሳይክሎች የጎን መቆሚያ ውስጥ ካለው ጋር ተመሳሳይ በሆነ ምንጭ ነው የሚቆጣጠረው።

• የኋላ መከላከያ እና ብሬክ - ከፊት መከላከያ ጋር ተመሳሳይነት ያለው የኋላ መከላከያ እና የጭቃ መከላከያ አሽከርካሪውን ከመታጠብ ቆሻሻ ይከላከላሉ ነገር ግን ከተሽከርካሪው ብሬኪንግ ሲስተም ጋር የተገናኘ ነው። መሳሪያው እንዲቆም ነጂው ይህንን በእግሩ መጫን አለበት።

• የኋላ ተሽከርካሪ - ከፊት ተሽከርካሪ ጋር ተመሳሳይነት ያለው በማሽኑ የኋላ ክፍል ላይ ብቻ የተያያዘ ነው.

የስኩተርዎን ክፍሎች ለምን ማወቅ ያስፈልግዎታል?

• እነሱ እንደሚሉት አንድ ሰው የማያውቀውን ነገር ማስተካከል አይችልም. ከላይ ያሉትን ክፍሎች ማወቅ እነዚህ ክፍሎች እንዴት እንደሚሠሩ እና እያንዳንዳቸው በዕለት ተዕለት ጉዞዎ ላይ እንዴት እንደሚነኩ ለመተንተን ችሎታ ይሰጥዎታል። ከእነዚህ ክፍሎች ውስጥ አንዱ ሲበላሽ ችግሩን መለየት ቀላል ነው እና ምን ተብሎ እንደሚጠራ ካወቁ አዳዲስ መለዋወጫዎችን ከሱቁ ማዘዝ ቀላል ነው። ከእነዚህ ውስጥ የትኛውንም የማያውቁ ሌሎች የተበላሸውን ክፍል ብቻ አውጥተው ወደ መደብሩ ያመጣሉ. ይህ ጥሩ ልምምድ ነው ነገር ግን በመስመር ላይ እያዘዙ ከሆነ እና የግለሰቡን ስም እና ዝርዝር ሁኔታ ካላወቁስ? የየበለጠ እውቀት አለህ, ብዙ ችግሮችን መፍታት ትችላለህ.

ጉዳቱን ለመቀነስ እና ለመልበስ እና ለመቀደድ ስኩተርዎን እንዴት እንደሚንከባከቡ?

 ቀደም ሲል እንደሚያውቁት ጥገና ውድ ነው ስለዚህ ለጥገና እና ለጥገና ከፍተኛ ወጪን እንዴት መክፈል እንደሚችሉ አንዳንድ መመሪያ እንሰጥዎታለን።

• በትክክል ያሽከርክሩ። በትክክል ማሽከርከር ማለት የእለት ተእለት የመጓጓዣ መሳሪያዎን ለትስታንት እና ፍሪስታይል ምቶች አይጠቀሙበትም። መሣሪያዎ ለዕለታዊ መጓጓዣ የተነደፈ ከሆነ ለመጠቀም እንደታሰበው ይጠቀሙበት።
• ጉድጓዶችን፣ ሸካራማ መንገዶችን እና ያልተነጠፉ መንገዶችን ያስወግዱ። ማሽንዎ ያለ ምንም ንዝረት ያለችግር የሚሰራበት ሁልጊዜ ለስላሳ ቦታ ያግኙ። ምንም እንኳን የፊት እገዳ ቢኖረውም, ሁልጊዜ መሳሪያዎን ወደ ገደቡ ከገፉ አይቆይም.
• ፀሀይን እና ዝናብን በማጋለጥ ጉዞዎን ወደ ውጭ አይውጡ። የፀሀይ ሙቀት ቀለሙን ሊጎዳ እና ሽፋኑን ሊጎዳ ይችላል, ዝናቡ ደግሞ ከቅይጥ ብረት የተሰራ ከሆነ ሁሉንም ነገር ወደ ዝገት ሊለውጠው ይችላል.
• በክረምት ወይም በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ አይሽከረከሩ.
• ሁልጊዜ መሳሪያዎን ያጽዱ እና በማይጠቀሙበት ጊዜ እንዲደርቅ ያድርጉት

የመጨረሻ ሀሳቦች

የስኩተር ጥገና ውድ ነው እና ክፍሎች አንዳንድ ጊዜ በተለይ ለአሮጌ ሞዴሎች ማግኘት አስቸጋሪ ነው። ስለዚህ፣ ማሽንዎ ለረጅም ጊዜ እንዲቆይ ከፈለጉ ስለእሱ ሁሉንም ነገር ይወቁ እና ተገቢውን አጠቃቀም እና ጥገና ይከተሉ።